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怪到顺眼就是一种艺术─BMW 320i GT,外观造型篇

迈入千禧年之后,车坛渐进式的吹起「Crossover跨界」风潮,这是为了要跨出既有框架来突破新局,但也正因跨界思维,在设计上有了许多新颖、前卫、抢眼的元素,BMW品牌下的Gran Turismo车型就是其中之一;追求空间实用性而将车尾线条放大:更翘的车尾走势创造了更大置物空间,而车室空间也受惠于此,后排成员有了更舒适宽敞的环境。但或许是因为个人比较锺情于非跨界之元素,看着5 Series Gran Turismo总觉得这是一部造型诡异的车款;但同样的元素融会在3 Series上,亲眼见到时反而非常顺眼,或许怪异只是个人感受,但怪到顺眼还保有诸多蓝白厂徽的辨识元素于其中,这项大胆创新已经非常成功地开花结果。

5 Series Gran Turismo开启跨界新高

Crossover跨界一词或许很早就已经出现在车坛中,曾经是许多设计师们操刀时天马行空的创意概念作品,严格来说,在高级豪华品牌中掀起跨界级距战争的,是Mercedes-Benz所推出的4门Coupé:CLS Class,全新级距在市场上表现相当成功,而竞争意识浓厚的级距对手们,理所当然不落人后,相隔数年后陆续也推出了4门Coupé车型,BMW所推出的6 Series Gran Coupé就属此一级距範畴。

不过,在推出与对手竞争的作品前,BMW先行在2009年法兰克福车展上,展出了一辆以7 Series底盘为基础,车头仍旧维持房车的大器雅緻,但车尾却採用了斜背式设计,BMW将之命名为Gran Turismo;从房车与斜背式设计两种概念的突兀结合,到Gran Turismo兼具旅行与高性能的名称,5 Sereis Gran Turismo不但是设计师摆脱房车仅能延伸出Coupé、Touring旅行车的传统观点,也轻处理解到这是首重功能性的座驾。

5 Series Gran Turismo的现身,坦白说对许多车迷而言是一种突兀,往昔房车的舒适性、旅行车则展现实用价值,但GT车型的加入,满足对消费者对房车及旅行车两者的渴望;5 Series Graan Turismo推出后的市场反应其实相当热络,5 Series全车系的2012年全球销售成绩,Gran Turismo表现相当不错。即便外观造型过于新颖而毁誉半参,但满足了房车气派以及旅行车的空间价值,或许正是5 Series Gran Turismo销售亮眼的要因。

在5 Series Gran Turismo大获好评后,BMW理所当然的要帮主力车系之一的3 Series导入此车型,加上品牌系列化的重整战力编成,比照5 Series和6 Series的组成关係,将3 Coupé与3 Convertible车型归累为偶数的4 Series,Gran Turismo车型恰好导入3 Series来强化车系战力。于是乎在2013年日内瓦车展,BMW完整的揭露3 Series Gran Turismo。

同样是结合了房车与斜背式设计,受惠于紧緻之身形线条,相比5 Series Gran Turismo的突兀,3 Series Gran Turismo反而展现了完整性与视觉优雅;或许前卫的设计在经过时间发酵后,变成了一种混搭美学,但个人却宁愿相信,在过与不及之间,设计师们找到了绝佳地平衡点。

俏臀让身形更显蓄势待发

看过5 Series Gran Turismo的人,一定会被那宽大而翘耸的车尾给吸引,如此造型带来了强大空间机能,也留下深刻之第一印象,承袭GT车型在空间优势的3 Series Gran Turismo,造型绝对更上层楼;以3 Series长轴底盘为基础,车头样式维持了3 Series房车的动感流畅,BMW经典的双肾型水箱护罩,头灯之环型光圈业已是近代的品牌特色,而在头灯上缘之LED灯眉则是画龙点睛,让车头样式更显精神。

原厂在1 Series上开启了名为BMW Lines的个性化风格设计,3 Series Gran Turismo当然也导入此一设定,同样也推出Sport/Luxury/Modern共3种选择,而这次试驾的320i Gran Turismo标準配备了Luxury Line;不同于Sport Line的9栅式水箱护罩,Luxury为11栅镀铬高光泽设计,气坝两侧也採用镀铬式横槓。另外环视车身週遭,可以发现如前叶子钣处的导流气孔,排气尾管、车侧铭牌以及窗框皆为镀铬式样,展现更完整的「豪华Luxury」装扮,就连钥匙也有「ㄇ」字型镀铬饰条呼应。

引擎盖上四道摺线强化动感氛围,也是将整体气势向后递增的重要勾勒,搭配上扬的车侧腰线,车尾则不同于房车的短俏简洁,微微上翘的走势虽有别于5 Series Gran Turismo地厚实翘臀,从车尾看过去,丝毫不觉3 Series Gran Turismo过于壮硕,但GT家族的基因却也一望可知。

从车身尺码就能发现原厂的设计巧思所在,3 Series Gran Turismo三围分别为车长4,824mm、车宽1,828mm、车高1,510mm,相比于3 Series的4,624mm车长、1,811mm车宽以及1,429mm之车高,3 Series Gran Turismo虽然长了20公分、也高出了8.1公分之多,但车宽却只多了1.7公分,换句话说,就是透过修长身形来堆叠营造出紧緻、浓纤合度的视觉感受。

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